Estimation gratuite de jouets anciens

Jouets anciens

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Estimation gratuite de jouets anciens

Les jouets anciens sont des objets à la fois artistiques et ludiques propices à susciter l’émerveillement et le divertissement de leurs propriétaires. Fruit d’une réalisation artisanale ou industrielle, ils accompagnent le développement de l’Homme. 

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Les poupées anciennes

Les poupées sont des jouets d’enfant bien connus depuis l’Antiquité. Au XVIIIème siècle, elles sont également utilisées comme mannequins de mode destinés aux couturiers et aux vendeurs ambulants, pour leur permettre de montrer la mode parisienne dans l’Europe entière. 

Au début du XIXème siècle, les poupées sont le plus souvent réalisées en matériaux souples. Elles ont un corps en chiffon ou en peau d’agneau, et sont bourrées de sciure de bois. Dans les années 1820, les mécanismes se développent. Les poupées peuvent ainsi parfois parler ou encore marcher.

Les poupées aux têtes de porcelaine apparaissent dans les années 1830 dans les fabriques allemandes et françaises. La tête des poupées est encore fixe, et a le plus souvent la bouche fermée et les yeux peints ou émaillés. Au milieu du XIXème siècle, les poupées se transforment. Les têtes de porcelaine sont désormais mobiles, et elles ont la bouche légèrement entrouverte et les yeux en verre mobile. Elles ont parfois des corps articulées et des perruques de cheveux naturels. Ces poupées de porcelaine sont des jouets à la fois extrêmement fragiles et raffinés. Les créations françaises sont particulièrement réputées, en particulier celles des maisons Bru et Jumeau. Les poupées sont le plus souvent accompagnées de mobilier, telles que le matériel de toilette, ou encore la dinette. 

Les jouets anciens liés à la guerre : les petits soldats

Les petits soldats sont des jouets très anciens, apparus sous l’Ancien Régime. Ainsi, des soldats miniaturisés en argent étaient offerts aux rois Louis XIII et Louis XIV alors qu’ils étaient encore dauphins. Il s’agit cependant de pièces exceptionnelles. La fabrication en série des petits soldats n’apparait qu’à la fin du XVIIIème siècle. Nuremberg s’affirme alors comme principal centre de production. Les petits soldats sont réalisés en étain, et coulés dans un moule plat. Les armées célèbres de l’Antiquité à l’époque contemporaine sont alors reconstituées. Les soldats mesurent 30 mm, tandis que les cavaliers en font 40. L’Alsace aussi s’illustre par la création de soldats plats. 

En revanche, les petits soldats français sont réalisés en ronde-bosse. Il s’agit de jouets de qualité, particulièrement raffinés. Ainsi, les cavaliers peuvent être détachés de leur cheval, et les membres des soldats sont bien souvent articulés. Il s’agit d’un jouet onéreux jusqu’à l’invention d’un procédé industriel de fonte en creux par William Britain à la fin du XIXème siècle. Les petits soldats de plomb se démocratisent alors, et se diffusent plus largement dans la société. 

Les petits soldats pouvaient également être réalisés dans des matériaux plus modestes, tels que le bois peint, la faïence, ou encore le papier découpé à partir d’estampes d’Épinal. 

Les jouets d’optique anciens

Les jeux d’optique anciens se multiplient à partir des années 1880. Parmi les plus appréciés, on compte la lanterne magique, appareil de projection inventée au XVIIème siècle par le père Athanase Kircher en Allemagne, et par le père De Châle en France. Le zootrope et le praxinotrope anticipent sur le dessin animé et le cinéma, en permettant la mise en mouvement d’images. 

Enfin, le théâtre d’ombre ou « jeu pyrique chinois », compte également parmi les jeux d’optiques les plus appréciés. Ce dernier donne l’illusion d’un mouvement en faisant défiler un écran transparent orné à l’intérieur d’une boite éclairée par l’arrière. 

Les animaux miniatures, les jouets de la ferme

Les animaux miniatures sont jusqu’au XIXème siècle des jouets simples, réalisés en bois sculpté et peint. Ils permettent aux enfants de composer des fermes et des ménageries. Dans les années 1920, l’emploi du quiralu se généralise. Il s’agit d’un alliage d’aluminium peu couteux et léger, qui permet la réalisation de formes complexes telles que les tracteurs et machines agricoles. 

Les ensembles d’animaux (fermes et zoos) sont souvent disposés dans des boites à fond peint, ou encore devant des architectures en carton. Il est aujourd’hui rare de trouver un ensemble complet. 

Les jouets liés au voyage

Les jouets liés au thème du voyage se multiplient au XIXème siècle, de façon contemporaine à l’industrialisation et à la modernisation des modes de transport. Les jouets représentant des chevaux tirant des voitures existaient d’ores et déjà, mais on observe un essor de cette thématique dans les années 1880. Cet intérêt se traduit par la diffusion des bateaux à vapeur, des automobiles, des avions et des petits trains associés à des voies de chemin de fer. Bien souvent, les jouets sont flottants, ou encore mécanisés. 

Faites estimer gratuitement un jouet ancien

L’estimation d’un jouet ancien varie en fonction de la nature et de l’ancienneté du jouet, du nombre de pièces, et de son état de conservation. 

En ce qui concerne les petits soldats, les figurines Britains, Timpo et John Hill and Co sont les plus recherchées des collectionneurs. Les figurines napoléoniennes demeurent très prisées des collectionneurs, au même titre que les réalisations anciennes. Ainsi, une figure équestre du XVIIIème siècle en plomb de fabrication française peut dépasser les 500 €. C’est le cas de « la Courbette », pièce unique réalisée par E. Lelièvre, adjugée pour 806 € à Paris en 2015. 

Les poupées anciennes sont elles aussi au cœur d’un marché très actif. Les créations françaises du milieu du XIXème siècle sont les plus recherchées, en particulier celles de la maison Bru. Le record des ventes est détenu par une poupée Rochard du XIXème siècle créée par Antoine Edmund Rochard, adjugée pour 333 500 $ en 2018 à Annapolis dans le Maryland. Cette poupée est exceptionnelle par son état de conservation, et le collier qu’elle porte, constitué de 28 perles peintes à la main représentant des scènes de l’histoire de France. 

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(Illus.) Petits soldats, papier découpé, Alsace Lorraine, XIXème siècle, Paris, Musée de l’Armée 

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Estimation gratuite de petites voitures de collection

Les petites voitures de collections apparaissent rapidement après les premières automobiles. En effet, la première automobile est proposée par Carl Benz en 1885. Dès 1897, le français Charles-Jacques Rossignol créé le premier modèle réduit de voiture destiné aux enfants. 

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Les petites voitures de collection de fabrication artisanale

Les premières voitures à échelle réduite sont réalisées artisanalement. Les automobiles proposées par Charles-Jacques Rossignol sous la marque Toys Rossignol sont des créations luxueuses, qui fonctionnent à vapeur. Il s’agit de copies des automobiles contemporaines telles que les Dion Bouton ou les Serpollet, destinées à des enfants privilégiés. Elles portent le monogramme CR, pour Charles Roitel, le créateur des jouets. Ces petites voitures sont aujourd’hui des objets iconiques pour les collectionneurs. 

Toys Rossignol est rapidement rejointe par d’autres entreprises, telles que Pinard Righetti, Carette, Bing ou le Jouet de Paris, qui proposent elles-aussi des automobiles miniaturisées de tôle dans les années 1900, fabriquées artisanalement. 

A partir des années 1920, les marques automobiles investissent le marché de voitures miniatures. Ainsi, André Citroën propose une collection pour enfant à partir de 1923. Le premier modèle, la Torpédo B2 10 HP, est réalisée artisanalement en tôle peinte. Elle remporte un grand succès auprès des enfants. Les voitures, d’abord réalisées à l’échelle 1/10ème, adoptent ensuite le format 1/15ème.

La miniaturisation des petites voitures de collection

La taille des petites voitures de collection est progressivement miniaturisée. C’est la marque britannique Meccano qui propose pour la première fois une petite voiture miniature, à l’échelle 1/43ème, en 1934. Cette dernière, la Dinky Toys, est réalisée en zamac, un alliage de zinc résistant. La miniaturisation de la voiture de collection correspond à la volonté d’animer un autre jouet, le réseau de chemin de fer. Les Dinky Toys sont rapidement concurrencées par les voitures de la marque allemande Märklin, qui fabrique elle aussi des petits trains. 

La voiture de collection miniature se diffuse plus largement après la Seconde guerre mondiale. La carrosserie est désormais réalisée en métal coulé sous pression et non plus en tôle, ce qui permet une diffusion plus large de la petite voiture de collection, et une démocratisation du jouet. 

Cependant, les petites voitures de collection à fonctionnement sophistiqué perdurent. Ainsi, en 1946, Joustra (Jouets de Strasbourg) propose une automobile miniature avec mécanisme à ressort, ce qui permet au jeune propriétaire de réaliser des manœuvres. 

La démocratisation des petites voitures de collection

La démocratisation des petites voitures de collection est encouragée par l’adoption d’une nouvelle méthode de production. La CIJ (Compagnie industrielle du jouet) propose après la Seconde guerre mondiale des automobiles miniatures réalisées en farine moulée et cuite, puis trempée dans le plâtre. Le modèle ainsi réalisé à bas coût est ensuite décoré de façon extrêmement fine. 

L’industrialisation de la production permet une diffusion des petites voitures de collection au plus grand nombre. Plus de 150 marques adoptent ce procédé, de Mercury en Italie, à Joal en Espagne. 

Le marché des petites voitures de collection est prospère, mais connaît cependant un bouleversement majeur dans les années 1980, en raison de la délocalisation de la production en Asie. Désormais, les pièces sont soit des réalisations à faible tirage, créées par des artisans spécialisés, soit produites de façon industrielle, à très grande échelle. 

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Les petites voitures de collection constituent un domaine en plein essor sur le marché de l’art. En raison de la diversité des pièces, la gamme des prix s’étend de quelques centaines à plusieurs milliers d’euros. 

Les pièces les plus rares sont les petites voitures miniatures du début du XXème siècle. En effet, rares sont les exemplaires conservés, en raison à la fois de la fragilité des pièces de tôle, et du faible nombre d’exemplaires alors produits. Les voitures miniatures de cette période peuvent remporter de véritables records. Ainsi, un tonneau à vapeur de la marque Märklin, inspiré des voitures hippomobiles, a été adjugé pour 90 000 € à Chartres en 2017. 

Les voitures miniatures plus récentes suscitent un engouement comparable. Ainsi, un lot de 1 800 voitures de collection Matchbox a été adjugé pour 281.000 livres sterling, soit 326.000 euros à Londres en 2021. Au sein de cette vente, c’est le modèle d’essai de la Lincoln Continental Superfast qui a remporté l’adjudication record, avec une acquisition pour 15.600 livres (18.142 euros)

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(Illus.) Dinky Toys, Modèle de camion laitier Nestlé et bouteilles de lait, 1953, collection privée

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Timbre

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Le timbre est un objet d’usage courant et de création récente, qui incarne pourtant le pays émetteur, ses valeurs, et représente souvent son patrimoine.

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La naissance du timbre

Le timbre naît en Angleterre le 6 mai 1840. Jusqu’à cette date, la taxe de transport de la lettre était à charge du destinataire. Cependant, ce dernier pouvait refuser la lettre, ce qui suscitait un grand nombre de transports gratuits. En effet, nombre d’usagers avaient mis au point un système de marques codifiées apposées sur l’enveloppe, qui permettaient de communiquer sans que le destinataire n’ait à lire la lettre. 

Le système est inversé pour la première fois en Angleterre en 1840, avec l’adoption du « black penny ». Il s’agit d’une vignette à l’effigie de la reine Victoria, vendue au tarif unique de 1 penny, collée sur la lettre par l’expéditeur. 

Convaincus par cette invention, nombre de pays suivent cette initiative, et adoptent eux aussi un timbre noir. La Bavière et la France émettent leurs premiers timbres en 1849, l’Espagne en 1850, et le Luxembourg en 1852. 

Les timbres français

Les premiers timbres français : du noir au rouge

Le premier timbre français représente Cérès sur un fond noir. Le Cérès, instauré sous la IIème République de Louis-Napoléon Bonaparte, inaugure la réforme postale en France. Désormais le coût du transport est proportionnel au poids de la lettre, et non plus à la distance parcourue. Le timbre dentelé est adopté en 1862 en France pour faciliter la découpe. 

Sous la Troisième République, le maréchal Mac Mahon fait modifier le timbre national, le Cérès noir étant trop lié à la figure de Napoléon III. Jules-Auguste Sage propose alors une représentation allégorique de la Paix et du Commerce, incarnés par Mercure et une déesse au rameau d’olivier se tenant la main, disposés sur fond bleu (1876). 

Le timbre rouge remplace le timbre bleu en 1932. Il présente désormais une femme coiffée d’un bonnet phrygien, tenant un rameau d’olivier et une épée au fourreau (dessinée par Paul Albert Laurens). Cette représentation de la Paix incarne le courant pacifiste français.

Les timbres et Marianne

La Marianne apparaît sur les timbres français en 1944, à la Libération. Cette introduction correspond à une pénurie de timbres en Corse, le seul département français alors libre. Le Comité français de libération nationale fait alors venir des timbres d’Algérie à la Marianne. 

Un an plus tard, une fois la Libération achevée, ce symbole républicain se diffuse sur les timbres nationaux. Il devient un symbole de la Libération. 

Le profil de la Marianne est alors transformé tout au long de la IVème et de la Vème République, au gré des choix politiques des présidents.  

La Marianne d’Edmond Dulac à la croix de Lorraine (1945) est rapidement remplacée par la Marianne de Gandon, aux traits volontaires, choisie par le général De Gaulle (1945). En 1955, pour incarner une République pacifique et sociale, Muller propose une Marianne non plus coiffée du bonnet phrygien mais d’une couronne végétale. Le bonnet phrygien revient en 1961, sous le crayon de Jean Cocteau, qui dessine une Marianne contemporaine à la demande d’André Malraux. 

Timbres et engagements politiques

Le dessin du timbre suit étroitement l’évolution du contexte politique, et les engagements présidentiels. Ce phénomène s’est encore accentué à partir des années 1970. Ainsi, sous la présidence de François Mitterrand, la France a connu trois timbres, symboles d’union nationale (1970, timbre à la « Sabine »), puis de liberté (1982), et enfin de modernité (1989, réalisée sur ordinateur par Louis Briat). 

Les timbres peuvent être également symbole d’engagement européen. La Marianne d’Eve Luquet (1997), porte pour la première fois l’image du drapeau européen, ainsi que la devise de la République. 

La préoccupation pour l’environnement se traduit par l’adoption en 2005 du timbre de Marianne végétalisée, dessinée par Thierry Lamouche. 

Timbres variété

Des séries de timbres plus fantaisistes, aussi dits timbres variété, sont également proposées. Ces derniers diffèrent de la série principale. Il peut s’agir de timbres créés pour un événement particulier, comme les timbres ronds créés pour la coupe du monde de football de 1998. Des séries en hommage à un art particulier ou au patrimoine naturel sont également proposées. 

Faites estimer gratuitement un timbre

La philatélie débute comme un jeu d’enfants dès les années 1860, quand un marché aux timbres ouvre aux Tuileries. La collection de timbres constitue alors un jeu éducatif, qui permet aux enfants de la bonne société de se familiariser avec la géographie. Progressivement, l’intérêt pour les timbres gagnent les adultes. 

Aujourd’hui, l’estimation d’un timbre-poste dépend de la rareté du type, de son ancienneté, et de son état de conservation. Si l’on peut acquérir un one penny pour 50 à 150 euros, certains timbres dépassent le million en raison de leur rareté. 

Le record des ventes est détenu par le One-Cent Magenta, dont seul un exemplaire est aujourd’hui connu. Ce timbre avait été émis en 1856 à très faible tirage, pour pallier une pénurie de timbres anglais en ex-Guyane britannique. Il a été adjugé pour 9,5 millions de dollars à New York en 2014

 

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(Illus.) Timbre français, type Cérès, 1849, collection privée.

 

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